• mailsales@xcmgcraneparts.com
  • phone+८६ १९८५२००८९६५
  • Xuzhou Chufeng

    उत्पादने

    XCMG क्रेन पार्ट्स XCMG पार्ट्स क्लच मास्टर सिलेंडर860530945

    संक्षिप्त वर्णन:

    860502852 क्लच मास्टर सिलेंडर असेंबली

    860530945 क्लच मास्टर सिलेंडर

    860530946 तेल पाईप असेंब्ली-क्लच मास्टर सिलेंडर


    उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    1. वर्णन

    +8619852008965 WeChat WhatsApp याच नंबरवर संपर्क साधा

    Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
    XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y आणि इतर XCT QY RT मालिका मॉडेल

    2. उत्पादन परिचय

    जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडल दाबतो, तेव्हा पुश रॉड तेलाचा दाब वाढवण्यासाठी मास्टर सिलेंडर पिस्टनला ढकलतो आणि रबरी नळीमधून चाक पंपमध्ये प्रवेश करतो, व्हील पंप रॉडला रिलीझ फोर्कला ढकलण्यासाठी आणि रिलीझ बेअरिंगला पुढे ढकलण्यास भाग पाडते;जेव्हा ड्रायव्हर क्लच पेडल सोडतो तेव्हा हायड्रॉलिक प्रेशर सोडला जातो, रिटर्न स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत रिलीझ फोर्क हळूहळू त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो आणि क्लच पुन्हा गुंतलेल्या स्थितीत असतो.
    क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टनच्या मध्यभागी छिद्रातून एक रेडियल आयताकृती आहे.पिस्टनला फिरण्यापासून रोखण्यासाठी दिशा मर्यादित करणारा स्क्रू पिस्टनच्या आयताकृती छिद्रातून जातो.पिस्टनच्या डाव्या टोकाला असलेल्या अक्षीय छिद्रामध्ये ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह स्थापित केला जातो आणि पिस्टनच्या पृष्ठभागावरील सरळ छिद्रातून ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह सीट घातली जाते.पिस्टन बोअर मध्ये.
    जेव्हा क्लच पेडल चालू केले जात नाही, तेव्हा मास्टर सिलेंडरच्या पुश रॉड आणि मास्टर सिलेंडरच्या पिस्टनमध्ये अंतर असते.डायरेक्शन लिमिटिंग स्क्रूद्वारे ऑइल इनलेट व्हॉल्व्हच्या मर्यादेमुळे, ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह आणि पिस्टनमध्ये एक लहान अंतर आहे.अशा प्रकारे, ऑइल स्टोरेज सिलेंडरचा मुख्य पंपच्या डाव्या पोकळीशी पाईप जॉइंट, ऑइल पॅसेज, ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह आणि ऑइल इनलेट व्हॉल्व्हद्वारे संवाद साधला जातो.जेव्हा क्लच पेडल उदासीन असते, तेव्हा पिस्टन डावीकडे सरकतो आणि रिटर्न स्प्रिंगच्या क्रियेखाली ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह पिस्टनच्या सापेक्ष उजवीकडे सरकतो, ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह आणि पिस्टनमधील अंतर दूर करतो.
    क्लच पेडलवर पाऊल टाकणे सुरू ठेवा, मास्टर सिलेंडरच्या डाव्या पोकळीतील तेलाचा दाब वाढतो, मास्टर सिलेंडरच्या डाव्या पोकळीतील ब्रेक फ्लुइड ऑइल पाईपमधून बूस्टरमध्ये प्रवेश करतो, बूस्टर काम करतो आणि क्लच बंद होतो.
    क्लच पेडल सोडा, सह-स्थित स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत पिस्टन उजवीकडे वेगाने सरकते, कारण ब्रेक फ्लुइडला पाइपलाइनच्या प्रवाहात विशिष्ट प्रतिकार असतो, मास्टर सिलेंडरकडे परत जाण्याचा वेग कमी असतो, त्यामुळे मास्टर सिलेंडरच्या डाव्या पोकळीमध्ये एक विशिष्ट दाब तयार होतो.व्हॅक्यूम डिग्री, पिस्टनच्या डाव्या आणि उजव्या ऑइल चेंबरमधील दाब फरकाच्या क्रियेखाली ऑइल इनलेट व्हॉल्व्ह डावीकडे सरकतो आणि तेल साठवण टाकीमधील ब्रेक फ्लुइडचा थोडासा भाग मास्टर सिलेंडरच्या डाव्या चेंबरमध्ये वाहतो. व्हॅक्यूमसाठी ऑइल इनलेट व्हॉल्व्हद्वारे.जेव्हा मूलतः मास्टर सिलेंडरमधून बूस्टरमध्ये प्रवेश केलेला ब्रेक फ्लुइड मास्टर सिलेंडरमध्ये परत येतो, तेव्हा अतिरिक्त ब्रेक फ्लुइड मास्टर सिलेंडरच्या डाव्या पोकळीत दिसून येतो आणि अतिरिक्त ब्रेक फ्लुइड ऑइल इनलेटद्वारे तेल स्टोरेज टाकीमध्ये परत येतो. झडप.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा